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吉利影子股現身!李書福父子聯手運作洪橋集團
作者:jincvip 更新時間:2016-9-22 14:44:35 點擊數:
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北水南下,牛股涌現。汽車股吉利今年表現搶眼,公司推出了三款新車,“博越”、“帝豪GS”及“遠景SUV”分別于今年3月、5月及8月上市,三者均是SUV車型,占8月份銷量達46%之多,是吉利8月份銷量按年增長高達69%的主要原因,同時令吉利的銷售組合中,SUV占比由今年上半年的15%提升至46%。吉利股價近年強勢大漲,主要歸功于其母公司吉利控股于2010年收購全球五大豪華汽車品牌之一沃爾沃,令公司的造車技術大大提升。

從2月份的2.70元到如今7.20元的股價,李書福的公司市值足足提升了2倍;630億港元的市值并不是頂部,外資大行繼續一致看好未來預期。如果不是吉利汽車這一年股價的大漲,恐怕誰也不會去關注更多的李書福身邊更多港股的故事。今天我們就來挖掘港股吉利的影子股洪橋集團(8137.HK).

洪橋2016發力新能源電池

說起港股    的洪橋集團(08137.HK)的故事實在有趣,當年李書福本來想借洪橋集團到巴西挖礦,結果礦沒做成功,反而兒子和自己卻成了洪橋的大股東之一。據智通財經了解,洪橋集團的大股東賀學初出身于華潤集團,也是資本界資深大佬,2003年,正是他幫助李書福借殼其國潤控股使得吉利汽車在香港成功上市。這一戰讓賀學初被載入經典,至今仍被很多商學院選作研究案例。

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2012年,李星星開始間接入股洪橋,其后在洪橋集團公布計劃發行換股債交易中曝光。這份交易涉及李書福對洪橋集團發起一次金額為7億元的可換股債券認購,以支持洪橋資本在海外買礦。為此,借由與李書福的父子關系,李星星首次進入媒體視線。當時,媒體紛紛報道李書福大手筆支持兒子海外買礦的新聞,而如今一切皆變了。李書福與劉永好合作造車的故事筆者今天就不提了,然而,李書福為李星星長遠的鋪路或許通過洪橋集團的轉型才剛剛開始,畢竟當年老賀幫了李書福一把,如果把洪橋的實業也做好,感恩賀學初的同時,也可以成就兒子一番事業。

2014年9月26日,洪橋集團完成向吉利國際 (香港) 有限公司,Good Cheer Holdings Limited 及 Leads Top Limited 收購凱榮投資有限公司 (「凱榮」) 的90.68% 權益。而凱榮投資之主要資產為其持有山東衡遠新能源科技有限公司 (「山東衡遠」) 的全部已發行股本。山東衡遠為一間于中國山東省鄒城成立的公司,主要在中國從事鋰離子動力電池研發、生產及銷售。

2016年4月14日,洪橋集團正式公布浙江衡遠新能源動力電池總成項目在金華開工。金華市委書記、李書福等出席了開工儀式。李書福說,吉利集團2015年11月發布了“藍色吉利行動”戰略,到2020年實現90%以上的吉利汽車銷售都是新能源汽車,致力于成為中國領先的新能源汽車公司。而金華的這個基地設計新能源動力電池年產能為150萬千瓦時。項目建成投產后,可以滿足每年8萬臺純電動轎車使用。

2016年4月20日至23日,全國政協委員、致公黨中央副主席兼秘書長曹鴻鳴率調研組赴北京、山東開展“充分發揮科技類民辦非企業單位在全面創新改革中的積極作用”專題調研。其中就有山東衡遠新能源科技有限公司等具有代表性的科技類民辦非企業。

洪橋集團業績或明年出現拐點

2016年8月,洪橋集團公布6月止上半財年業績。打開洪橋的中報封面,顯示的是一臺新能源汽車的結構扉頁,就已經說明公司開始轉型了。中期業績顯示錄得營業額2991萬元,按年下降43%。純利1.63億元,每股盈利2.08仙,不派息。相對上年同期虧損6783萬元。當然,半年的重大盈利乃主要由于預計需付予SAM的賣方Votorantim的應付或然代價的公平值減少。部份公平值收益被于2016年6月30日止六個月期間作出的勘探及評估資產減值所抵消。

財報披露,巴西項目來看,由于當年環境許可證的要求等問題,已經終止有關收購SAM之股權協議。2016年中,洪橋巴西SAM鐵礦石開采項目和解,終于可以有所進步。

不過值得我們注意的是,洪橋中期的財報大家更看中的是新能源汽車相關業務。

從山東衡遠的主要客戶看,大部分來自杭州迪康和EK-2以及新大洲,因為前期內地政策,必須使用汽車動力電池行業規范條件目錄的汽車動力電池型號,才可以獲準列入汽車目錄和享有相關政府補貼,所以上半年促使洪橋的這塊收入減少。

不過下半年已經列入目錄以后,預期鋰電子電池業務表現將會得到改善。再加上2017年中浙江的項目上馬后,估計吉利成為最大的客戶無疑。

低調的李星星代表中國新型富二代

低調!代表著中國新型富二代的一族,你甚至在網上找不到多余的幾張照片。據公開資料顯示,李星星曾擔任吉利集團浙江摩托車有限公司董事長、協會副會長,現任職位是吉利集團副總裁、吉利汽車銷售公司副總經理。“我是在浙江臺州一個貧窮落后的山村長大的。”李書福曾說:“第一不怕苦,第二不怕窮,第三當然更喜歡致富了!”相比之下,李星星的環境則要優越得多,安然在英國把書讀完。

“我們這一代的企業是千軍萬馬里殺出來的,萬里挑一挑出來的,但是我現在只能挑一個人,就是我的兒子,因為我只有一個兒子。”浙江某企業大佬對于接班人問題表示很無奈。由于國內長時間的計劃生育政策影響,造成了接班人的單一化,吉利的李星星、華泰汽車的張宏亮等大多數二代在家中都是獨子,這也為家族繼承人選無可選帶來了無奈。

早在數年前,李書福就開始為兒子接班鋪路。從2003年起,李書福陸續從二哥李胥兵手中回購吉利控股的股權,并逐步將部分股權轉移到兒子李星星名下。到2007年3月,李胥兵將所持股份全部轉讓給了李書福。

據熟悉李星星的消息人士透露,和他父親李書福一樣,一向低調的李星星短時間內還不會過多在媒體面前露面,而對于“接班人”一事而言,至少五年內吉利汽車還是會以李書福領導為主,在這期間李星星將接受更多的歷練。

李星星今年年初升任浙江吉利控股有限公司副總裁、吉利汽車銷售有限公司副總經理、CMA事業部負責人以及手拉手投資公司董事長,以汽車為核心,主導一些海內外重大項目和投資,并向產業鏈上下游以及整個產業生態方面擴展。收購沃爾沃之后,吉利和沃爾沃資源整合的努力由來已久,全新的CMA平臺則是將兩者的共同努力落在實處。

李星星擔任CMA項目的負責人,也將影響到吉利未來的走向。吉利內部相關人士透露,基于CMA平臺打造的吉利“L”品牌定位將高于吉利品牌,主打方向是年輕和個性,因此從領導階層來說可能有能力的80后將更加適合。

同樣是在吉利的發家地臺州路橋,一個名叫吉利V項目的工程在經過四年的推進后,進行到了設備安裝與調試的關鍵階段,這就是吉利除了張家口之外,另一個CMA平臺的項目基地。

吉利控股集團副總裁顧偉明介紹到,這個廠區不但包括汽車零部件和汽車整車的研發,還包括了生產,銷售和維修人員的培訓。接下來還要設立汽車體驗中心,建造專門的汽車賽道。往項目的另一方向延伸處,尚且是一片空地,按照規劃,2016年年底整車生產基地施工區域完成之后,將建設創意園區、汽車主題公園和北歐風情街等項目,建成一個具有北歐風情的沃爾沃文化小鎮。這就不難解釋,作為CMA平臺事業部負責人,為什么李星星會經常代表吉利汽車進行有關的投資洽談。

作為銜玉而生的二代,對待光環有兩種態度,一種是把這些當做自己的資本,就像萬達公子王思聰,長期活躍在網絡一線和社交媒體當娛樂圈的新聞;另一種是默默耕耘,使自己配得上這些對繼承者們或真或假的溢美之詞,而李星星無疑是后者。

“最可怕的事情不是自己不努力,而是富二代比你還努力。”近期有朋友與筆者聊天說到。

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